АТЭ — это зонтичная организация, представляющая более 140 000 турецких экспортеров, зарегистрированных в 61 ассоциации и работающих в 27 секторах.
Согласно официальным данным, дефицит торгового баланса страны увеличился до 6,44 млрд долларов в июне с 5,33 млрд долларов в том же месяце в 2023 году, причем как экспорт, так и импорт сократились.
Выступая на мероприятии TIM, посвященном середине года, Гюльтепе сказал, что Турция «в значительной степени утратила» свою конкурентоспособность в экспорте, особенно в трудоемких секторах. По его словам, основной причиной этого стали высокие издержки, вызванные стремительной инфляцией, а также низкий обменный курс турецкой лиры по отношению к доллару США.
«За последний год затраты выросли более чем на 100%, в то время как рост курса доллара остался на уровне 25%, — сказал Гюльтепе. — В этот период, когда спрос также сужается, наш экспорт оказался в тисках высоких затрат и низких обменных курсов. Кажется, нам трудно даже достичь цели в 267 миллиардов долларов, которую мы наметили на 2024 год».
Чиновник сказал, что турецкий экспорт, скорее всего, составит $264-267 млрд в 2024 году. Гюльтепе добавил, что он надеется, что период дезинфляции в последнем квартале года приведет к экономической политике, в которой приоритет отдается конкурентоспособности экспорта, что может привести к двузначному росту.
3 июля годовая потребительская инфляция в Турции снизилась впервые за восемь месяцев, что побудило министра финансов Турции Мехмета Шимшека заявить на Х-платформе, что «процесс дезинфляции начался». Согласно официальным данным, инфляция в июне составила 71,6% после того, как в мае она достигла 18-месячного максимума в 75,45%.
Гюльтепе призвал турецкое правительство как можно скорее устранить все препятствия для экспорта. «Экспорт — самый эффективный способ борьбы с инфляцией без охлаждения экономики», — добавил он.
Глава экспортного ведомства также отметил, что нынешний курс, составляющий около 33 лир за доллар, ниже, чем нужно. Он добавил, что для увеличения доходов от турецкого экспорта обменный курс должен быть параллелен инфляции, а разрыв между ними не должен превышать пяти пунктов.
Ранее на этой неделе Турция получила долгожданный толчок для развития своего экспортного сектора, когда китайская компания BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, согласилась инвестировать 1 миллиард долларов в создание завода в Турции, который будет выпускать до 150 000 автомобилей в год. Турция планирует стать крупным экспортером электромобилей на европейский рынок. BYD продает около 3 миллионов электромобилей в год, но их экспорт в Евросоюз сопряжен с высокими затратами. Производство в Турции поможет им избежать этих расходов.