Мотоциклисты-курьеры в розовой форме могут показаться странным авангардом в борьбе за права трудящихся в Турции. Но в течение последней недели водители онлайновой компании по доставке еды Yemeksepeti добиваются повышения заработной платы и улучшения условий труда в разгар самого тяжелого экономического кризиса в стране за последние 20 лет.

Основанная в 2001 году, компания сейчас насчитывает 20 миллионов пользователей своей службы доставки еды на дом. Семь лет назад она была продана немецкой компании Delivery Hero за 589 миллионов долларов, и в настоящее время в компании работают 9 000 сотрудников.

Хотя компания переживает бум в связи с пандемией, в последние дни ее курьеры все чаще направляются колоннами к стамбульской штаб-квартире Yemeksepeti. Там они протестуют с 1 февраля.

Они требуют ежемесячной зарплаты в 5500 лир (400 долларов) – по словам работников – и права на объединение в профсоюз.

Более безопасные условия труда также являются важной целью для курьеров, которые утверждают, что из-за соблюдения сроков доставки они сталкиваются с огромным риском, передвигаясь по улицам в непогоду. По данным профсоюза Nakliyat-Is, поддерживающего забастовку, за первые 13 месяцев пандемии 190 курьеров погибли в дорожно-транспортных происшествиях.

Забастовщиков подбодрил успех курьеров стамбульской компании Trendyol, одной из крупнейших в мире платформ электронной коммерции. В прошлом месяце после трехдневной забастовки работники добились повышения зарплаты на 39 процентов.

Кроме того, «Наклият-Ис» утверждает, что публичный призыв бойкотировать «Емексепети» привел к 70-процентному снижению количества заказов.

Забастовка происходит на фоне рекордного уровня заболеваемости вирусом Ковид-19 в Турции: в прошлую пятницу было зарегистрировано более 111 000 случаев заражения. Как и в других странах, пандемия ухудшила экономические условия для беднейших слоев населения.

Годовая инфляция в прошлом месяце достигла 49 процентов, по сравнению с 36 процентами в предыдущем месяце. Однако независимые экономисты оценивают годовой показатель более чем в 115 процентов. Официальный уровень безработицы остается двузначным и составляет 11 процентов.

Проправительственная Конфедерация профсоюзов Турции в прошлом месяце объявила, что «лимит голода» – ежемесячные расходы на продукты питания, необходимые семье из четырех человек для здорового, сбалансированного и адекватного питания – вырос до 4 249 лир, что соответствует новому уровню минимальной заработной платы.

«Мы переживаем ужасный экономический кризис, наблюдается стремительный рост бедности и снижение заработной платы, – говорит Эрдем Йорюк, доцент социологии в Университете Коч в Стамбуле. – Обычно в таких обстоятельствах можно ожидать вспышки забастовок».

«В Турции существует высокий уровень политики безопасности, и долгое время люди неохотно выходили на улицы или участвовали в забастовках. Часто в прошлом такие забастовки объявлялись вне закона или запрещались правительством».

Однако, поскольку «политическая гегемония правительства снижается, а уровень бедности и несчастья растет», люди чувствуют себя более уверенно, чтобы начать действовать, добавил он.

Пандемия привела к ситуации, когда все больше людей работают дома, и это расширило возможности работников курьерских служб.

«Они занимают очень важное положение. Помимо бедности и снижения заработной платы во всех секторах экономики, они обладают гораздо большей переговорной силой по сравнению с другими категориями рабочей силы, – сказал Йорюк. – Сейчас мы наблюдаем сдвиг в перемещении товаров. Курьеры перевозят множество вещей между компаниями и клиентами, поставщиками и покупателями. Теперь они управляют системой. Способность работающих людей к сопротивлению прямо пропорциональна их способности нанести ущерб экономике. Сейчас у этих людей есть такая сила, которую можно использовать для переговоров с работодателями».

Не только работники «Емексепети» бастуют за повышение зарплаты в то время, когда, по данным Министерства торговли, у интернет-компаний наблюдается резкий рост объемов бизнеса.

Сотрудники компаний по доставке Surat Kargo, Aras Kargo, Scotty, Yurtici Kargo и HepsiJet также протестуют, требуя улучшения оплаты и условий труда.

Эркан Кидак, научный сотрудник кафедры экономики труда и производственных отношений Университета Памуккале, говорит, что самозанятые курьеры получили широкое распространение в Турции, поскольку компании стремятся избежать предоставления льгот при трудоустройстве.

«Хотя работа самозанятых курьеров полностью зависит от компаний, компании создают видимость того, что они работают на себя, – сказал он. – Данная система организации труда избавляет компании от таких расходов, как зарплата, выходное пособие, взносы в фонд социального страхования. Курьеры также лишены профсоюзных прав, потому что они не являются работниками».

Однако отсутствие привязки к конкретной компании дает курьерам свободу действий в отношениях с работодателями.

«У них нет лояльности к одной конкретной компании, поэтому они могут легко переходить из одной компании в другую, – говорит Йорюк. – Они работают неофициально, у них нет никаких обязательств, и если они недовольны, они переходят в другую компанию».