Экономическая блокада районов Шейх Максуд и Ашрафия в Алеппо, осуществляемая Дамаском, продолжается. По мере усиления блокады многие частные предприятия, например, в текстильном секторе, оказались на грани закрытия, так как из-за блокады в эти два района перестало поступать в нужном объёме дизельное топливо.

Согласно информации, предоставленной Профсоюзом рабочих, 40 % швейных мастерских, а также промышленных предприятий были вынуждены закрыться из-за невозможности обеспечить электроснабжение.

Несколько оставшихся швейных мастерских продолжают работать в очень тяжёлых условиях и не на полную мощность из-за проблем с дизельным топливом. Цена на дизельное топливо достигла 13500 лир за литр. Это повышает расходы, что привело к тому, что владельцы производств сократили рабочее время, чтобы избежать слишком крупных потерь.

В Шейх Максуде и Ашрафия предприятия и фабрики из промышленной зоны, дающие рабочие места тысячам людей, продавали свои товары в соседние страны, такие как Сирия, Ирак, Ливан и Иордания. Сокращение производства оказало крайне негативный эффект на ситуацию в обоих районах.

Камиран Заза, один из лидеров гражданских организаций в Алеппо, дал интервью информационному агентству «Хавар», заявив, что Дамаск не позволяет поставлять в районы сырьё, что приводит к серьёзным проблемам в сфере производства.

Рассказав о получении жалоб от сотен ремесленников, рядовых работников и владельцев предприятий из самых разных секторов, испытывающих проблемы из-за экономической блокады, Камиран Заза добавил: «Дамаск не позволяет завозить кислородные баллоны, в которых нуждаются предприятия. Это создаёт очень серьёзные препятствия. Также к нам не могут завезти нужные металлы, что осложняет производство аккумуляторов. Правительство Сирии создаёт серьёзные препятствия для представителей фармацевтического сектора, которые уже получали все необходимые разрешения для продажи лекарств. Именно из-за этих проблем лекарства подорожали в среднем на пять процентов».

Одной из сфер, которая пострадала в наибольшей степени, оказался сектор ремонта машин. Оборудование, необходимое для ремонта автомобилей, запрещено ко ввозу в оба района, что приводит к очень тяжёлым проблемам. Камиран Заза утверждает, что до кризиса именно эта сфера была одной из важнейших в районах, однако из-за экономической блокады многие хозяева предприятий закрыли свои мастерские и выехали из региона.

Никто не может провозить более 150 тысяч лир через блокпосты сирийской армии, и это происходит на фоне падения курса местной лиры. Это не даёт людям закупать предметы первой необходимости.

Камиран Заза утверждает, что политика Дамаска направлена против людей и уже создала проблемы для тысяч семей, он призвал к немедленному прекращению осады и экономической блокады.