Турция и турецкие компании сэкономили около $2 млрд на счетах за электроэнергию в 2023 году за счет увеличения импорта российской нефти и нефтепродуктов со скидкой, подсчитало агентство Reuters на основе данных LSEG и оценок трейдеров. Причем, Анкара хочет покупать больше у своего соседа, несмотря на западные санкции.

Турция стала крупнейшим импортером российских энергоносителей в Западном полушарии после того, как начало масштабного конфликта на Украине способствовало тому, что европейские страны приостановили большую часть импорта российской нефти и газа. Китай и Индия импортируют из России большие объемы, чем Турция, однако близость Анкары к российским портам позволяет ей экономить больше, чем другим покупателям, благодаря более дешевой транспортировке.

Поставки российской нефти марки Urals в Турцию выросли до рекордного уровня в 400 000 баррелей в сутки (б/с) в ноябре 2023 года, составив около 14% от общего объема морского экспорта нефти из России в прошлом месяце, свидетельствуют данные LSEG и расчеты Reuters.

Министерство энергетики России отказалось от комментариев. Министерство энергетики Турции, Turpas и нефтеперерабатывающая компания STAR не ответили на просьбы о комментарии.

В ближайшие месяцы ожидается дальнейший рост поставок в Турцию после того, как частный российский производитель нефти «Лукойл» подписал сделку с азербайджанской компанией SOCAR о переработке до 200 000 баррелей в день своей нефти на турецком НПЗ STAR, принадлежащем Socar, сообщили источники.

Помимо роста поставок сырой нефти, импорт Турцией российского дизельного топлива, авиационного и судового топлива в январе-ноябре 2023 года подскочил на 200 % и составил около 0,29 млн баррелей в день.

Россия поставила в Турцию в январе-ноябре 13 млн тонн дистиллятов, включая 8,6 млн тонн дизельного топлива с ультранизким содержанием серы (ULSD 10ppm), по сравнению с 4,3 млн тонн дистиллятов, включая 3,2 млн тонн ULSD за тот же период 2022 года, свидетельствуют данные LSEG и трейдеры.

По данным трейдеров, в этом году Турция платила за тонну российского дизельного топлива на 25-150 долларов меньше (3,3-20 долларов за баррель) по сравнению с ценами на аналогичные сорта в Средиземноморье. Скидки на сырую нефть составляют 5-20 долларов за баррель. Удешевление импорта энергоносителей помогло Анкаре сократить дефицит торгового баланса и снизить давление на валюту страны, которая в этом году девальвировалась на 30%.

Турция также увеличила экспорт дизельного топлива за тот же период на 120% до 6,03 млн тонн с 2,75 млн тонн в январе-ноябре 2023 года, согласно данным LSEG.

Многие на Западе обвиняют Турцию в том, что она фактически помогает России направлять свою продукцию в Европу в обход санкций. Однако, Турция отрицает эти обвинения и утверждает, что экспортирует топливо, очищенное от различных видов сырой нефти.

Турция не уникальна в том, что ей удается сэкономить на закупках российской нефти.

Индия, которая также отказалась присоединиться к санкциям против Москвы, в этом году увеличила импорт российской нефти на 77 %. Согласно расчетам, основанным на правительственных данных, за первые девять месяцев 2023 года она сэкономила на импорте российской нефти примерно 2,7 миллиарда долларов. Однако Индия импортирует гораздо большие объемы российской нефти – 1,7 миллиона баррелей в сутки, что означает, что экономия на барреле для Турции гораздо выше.

По словам трейдеров, экономия может быть достигнута за счет фрахтовых ставок, поскольку, по их оценкам, доставка танкера с российской нефтью в Турцию обходится в 6 миллионов долларов по сравнению с 9 миллионами долларов в Индию.

Аналитик Kpler's Виктор Катона говорит, что турецкие нефтеперерабатывающие заводы стали одними из самых прибыльных в Средиземноморье после введения Западом анти-российских санкций в феврале 2022 года.

По словам Катоны, валовая прибыль крупнейшего турецкого нефтепереработчика Tupras в прошлом году составила 30 долларов на баррель, что на 6 долларов на баррель выше, чем средняя маржа для комплексного нефтеперерабатывающего завода в Средиземноморье.

Москва и Анкара также обсуждают создание хаба для российского газа в Турции после того, как ЕС резко сократил закупки российского газа. Этот план отвечает давнему желанию Анкары стать крупным центром распределения энергоресурсов для Южной Европы.

Россия рассматривает хаб как способ перенаправить свой экспорт газа из Европы или продавать часть газа в ЕС опосредованно.