Есть два важных хода, которые администрация ПСР-ПНД хочет сделать в геополитической игре, получившей название «Век Турции»: один из них — проект «Дорога развития», а другой — Зангезурский коридор. С этой целью ищутся пути борьбы с курдами и армянами.

Турция возлагает большие надежды на «Дорогу развития», стараясь привлечь Ирак на свою сторону против курдов и обеспечить торговые связи. Параллельно с развитием и основой проекта Турция запустила концепцию «въезжай и оставайся» и запустила серию «Коготь».

Возможно, будут предприняты шаги по созданию совместного механизма между Турцией, Сирией, Ираном и Ираком. Что касается участия в «Зангезурском коридоре», то новые шаги в политической игре могут быть проведены до выборов 31 марта или в день подсчета голосов, чтобы муниципалитеты Карс и Идир вновь не оказались под управлением курдов.

Есть два важных хода, которые администрация ПСР-ПНД хочет сделать в геополитической игре под кодовым названием «Век Турции»: один из них — проект «Дорога развития», а другой — Зангезурский коридор. Для того чтобы реализовать эти планы, предпринимаются попытки подавить и ликвидировать курдскую и армянскую динамику. По расчетам ПСР, способ достичь этого — заставить региональных игроков изменить карту и нанести серьезный удар по курдам и армянам. Все мысли ПСР фокусируются на этих «красных яблоках» в качестве рычагов воздействия, и от этого зависит продолжение коалиции с ПНД, националистами и Эргенеконом. Поскольку ПНД и националисты надеются, что сценарий захвата Алеппо, Мосула и Киркука и лишения курдов возможности действовать будет реализован, они решили включить Hüda-Par в коалицию и продолжить их поддержку на местных выборах в марте 2024 года.

Давайте разберемся, что же появилось на пути развития:

На этот проект возлагаются большие надежды, и управлять им будет непросто. Это гигантский план, предусматривающий строительство железной дороги, автострады, нефте- и газопровода между Силопи-Стамбулом и портом Фав в иракском городе Аль-Фав в Персидском заливе. Автомагистрали, железные дороги и трубопроводы проекта «Дорога развития» начнутся от порта Фав в устье Шатт аль-Араб, где сливаются реки Евфрат и Тигр, не впадая в море из залива, и протянутся до Дивании, Наджафа, Карбалы, Багдада и Мосула, откуда, минуя ворота Хабур-Ибрагим Халиль, достигнут Куравы (ворота Овакёй) в Силопи. Оттуда они достигнут порта Мерсин и Стамбула. Дорога развития протянется до Стамбула, Франции и затем до Лондона. Южный коридор имеет особое значение в проекте "Дорога развития", особенно для транспортировки товаров из Китая и Японии, а также нефти и продуктов из этого региона в Азию.

Первая закладка проекта порта Фав, осуществляемого южнокорейской компанией Daewoo, состоялась в 2010 году, но проект был приостановлен из-за колебаний конъюнктуры. Администрация ПСР проявила энтузиазм. Министр иностранных дел Мевлют Чавушоглу, принявший участие в «Конференции по восстановлению Ирака», состоявшейся в Кувейте 14 февраля 2018 года, пообещал Ираку низкопроцентные кредиты и заявил: «Мы обещали кредит в размере 5 миллиардов долларов. Мы также обещали 50 миллионов долларов в виде грантов на гуманитарные проекты и проекты развития» (BBC Турция /14.02.2018).

11 апреля 2021 года премьер-министр Ирака Мустафа аль-Казими во второй раз заложил первый камень в основание проекта порта Фав, описываемого как «экономический мост». 7 декабря 2022 года в Басре, одном из южных городов Ирака, Генеральная компания портов Ирака провела 2-ю международную конференцию на тему «Эксплуатация строительства порта-канала Большой Фав».

Соперник Суэцкого канала

Он является частью Южного коридора проекта «Один пояс, один путь», на который Китай тратит миллиарды долларов, чтобы возродить Шелковый путь. Южный коридор был создан для транспортировки продукции Юго-Восточной и Южной Азии, а также нефти и газа стран Персидского залива на Ближний Восток, в Африку, Средиземноморье и Европу через такие порты, как порт Гвадар на юго-западной оконечности Пакистана, а также для транспортировки европейских товаров в такие страны, как Ирак, Кувейт, Иран, Катар, Оман, ОАЭ, Китай и Южная Корея.

Если этот проект будет реализован, он станет конкурентом Суэцкого канала, соединяющего Красное и Средиземное моря.

Когда в марте 2021 года огромный контейнеровоз The Ever Given сел на мель в Суэцком канале, канал на некоторое время был закрыт для торговли. Соглашение об экономическом коридоре Индия-Ближний Восток-Европа, включающее торговый коридор между Индией и странами Ближнего Востока, Израилем, Средиземноморьем и Европой, согласованное на саммите G-20 в Нью-Дели 9-10 сентября 2023 года, оказалось под угрозой из-за войны в Газе, начавшейся 7 октября 2023 года. Хуситы в Йемене, обстреливающие ракетами торговые суда, направляющиеся в Красное море, чтобы помешать Израилю продолжить войну в Газе, также повлияли на цепочку поставок, и произошел рост цен из-за высокой стоимости и длительного времени доставки через мыс Доброй Надежды в Южной Африке. Эти события усилили желание и энтузиазм ускорить реализацию проекта «Дорога развития».

13 октября 2023 года в турецких государственных железных дорогах состоялось совещание. На встрече, в которой приняли участие эксперты из Турции, Ирака, ОАЭ и Катара, обсуждалась железная дорога, которая будет построена в рамках Дороги развития. После этого участники отправились в город Овакёй и провели осмотр.

Время новой концепции и аватар ПСР

Турция возлагала большие надежды на проект «Дорога развития», планируя привлечь иракское правительство на свою сторону против курдов, обеспечив передачу энергии и торговые связи, а также обойти города, находящиеся под контролем правительства Курдистана, создав торговые коридоры. Когда проект созрел и обрел опору, Турция запустила новую концепцию пересечения границы. До этого страна проводила воздушные и наземные операции в пределах, разрешенных Соединенными Штатами, но через некоторое время отказалась от них. В горах и долинах были построены укрепления из камня и бетона. ДПК, которая не понимала, что сотворенное вернется к ней с торицей, была использована в качестве аватара ПСР. 10 июня 2019 года были заключены соглашения с Начирваном Барзани из ДПК, который стал президентом Федеративного Курдистана 10 июня 2019 года, и Масруром Барзани, который стал премьер-министром 10 июля 2019 года, и увеличены военные базы и дороги турецких вооруженных сил. 27 мая 2019 года Турция начала трансграничную операцию «Коготь-1» в Федеративном Курдистане. Иными словами, параллельно с реализацией проекта строительства дороги к порту Фав на практике была реализована концепция «войти и остаться». Другими словами, одной из причин появления серии «Коготь» стала цель создания коридора Дороги развития, выходящего из Фава. В качестве гарантии Дороги развития стратегической целью было обеспечение контроля над линией Синат-Хафтанин-Метина-Авашин-Хакук-Зап-Гаре-Кандиль-Асос.

12 июля 2019 года была проведена операция «Коготь-2», а 23 августа 2019 года — операция "Коготь-3" с воздуха и суши. За ними последовали операции «Коготь-Орел» 15 июня 2020 года, «Коготь-Тигр» 16 июня 2020 года, «Коготь-Орел-2» 10 февраля 2021 года, «Коготь-Гром» 23 апреля 2021 года в Метине и Авашин-Басиане и «Коготь-Молния» несколькими днями позже.

17 апреля 2022 года был запущен «Коготь-Орел». Когда Министерство обороны объявило, что в середине зимы были понесены большие потери в результате нападений на базы в Хакурке и Гре Амедие в Западном Запе 22-23 декабря 2023 года и 12 января 2024 года, оппозиционные партии, включая РНП, и отставные военные поставили ситуацию под сомнение (решения генерала Хулуси Акара, занимавшего пост начальника Генерального штаба с 18 августа 2015 года по 16 июля 2018 года и министра обороны с 10 июля 2018 года по 5 июня 2023 года, также были поставлены под сомнение).

Администрация ПСР-ПНД, с одной стороны, нацелилась на северо-восточную Сирию (Рожава) при каждой возможности, пытаясь установить постоянное присутствие на линиях Зап, Хакурка и Шенгал и организуя убийства с помощью беспилотников. 5-10 октября 2023 года, 23 декабря 2023 года и 13 января 2024 года Турция атаковала города северо-восточной Сирии с помощью самолетов, БПЛА и гаубиц, объявив инфраструктуру законной целью. Атаки также осуществлялись через базы Сирийской национальной армии (СНА) в Сирии, которым турецкие вооруженные силы предоставляли зарплату, оружие и обучение.

Решение об «иностранных силах» и Киркуке

Благодаря проекту «Дорога развития» иракская администрация закрывает глаза на десятки турецких баз, открытых при поддержке ДПК, начиная с Башики и заканчивая Бамерни, трансграничные авиаудары, артиллерийские обстрелы и нарушения прав человека. Однако 5 января 2020 года парламент Ирака проголосовал и принял законопроект о выводе всех иностранных войск из страны. В дальнейшем этот законопроект был заморожен.

На нынешнем этапе разрабатывается путь, который уж точно не скажется положительно на жизни курдов. Поскольку завершение строительства порта Фав намечено на 2025 год, Турция, которая пытается развивать проект с помощью железной и автомобильной дорог, намерена привлечь к нему правительства Ирана и Ирака и совместно проводить трансграничные операции.

Кошмаром для Турции являются сценарии, согласно которым НСС в Ираке, ОСЭ в Шенгале и ПСК в Силамани-Киркуке могут взять маршрут коридора Дороги развития под свое влияние. Можно ожидать подвижек, чтобы железная дорога, нефте- и газопровод, автострада работали в желаемых масштабах, т.е. чтобы «Путь развития» был максимально гладко.

Усилия по выработке политики подавления развития в Рожаве путем убеждения России и США могут сохранить механику воздушных перевозок в Рожаву и увеличить их на линии Синат, Хафтанин, Метина, Зап, Гаре и Хакурка.

Некоторую суматоху можно создать и в Киркуке с помощью фронта иракских туркмен (ФИТ) и суннитских организаций в Ираке, действующих по примеру Саддама Хусейна.

В Багдаде министр иностранных дел Хакан Фидан встретился с премьер-министром Ирака Мухаммедом Шиа аль-Судани, представителями администрации Хашд аль-Шааби, ФИТ и суннитских партий. (23.08.2023) Основной повесткой дня были Дорога развития, организации в регионе и карта вод Евфрата и Тигра. 24 августа Фидан встретился с Начирваном Барзани, президентом Федеративной администрации Курдистана, в Эрбиле.

Фидан принял министра иностранных дел Ирака Фуада Хусейна (от ДПК) в Анкаре 19 декабря 2023 года, через день после выборов в провинциальный совет в Киркуке. На встрече также присутствовали министр обороны Яшар Гюлер и министр обороны Ирака Сабит Аббаси. Обсуждались вопросы срочной реализации Дороги развития, HPG, воды рек, отрезанных Турцией, и то, как действовать против развития и достижений курдского народа, помимо задействования ДПК. 2 января 2024 года Фидан принял в Анкаре президента ФИТ Хасана Турана. На встрече обсуждалось,  как ФИТ уступил ПСК первое место на выборах в Киркуке (ПСК получила 5 мест, ДПК – 2 места, ассирийско-халдейский список, близкий к ПСК, получил 1 место. Арабская коалиция – 3 места, Кияде — 2 места, Уруба — 1 места, ФИТ — 2 места), и что нужно будет сделать, чтобы не потерять пост губернатора.

Могут быть сделаны новые уступки России, чтобы усадить президента Эрдогана за стол переговоров с Башаром Асадом. На этом пути могут быть предприняты шаги по созданию совместного механизма Турции, Сирии, Ирана и Ирака для роспуска Ассамблеи народов северо-восточной Сирии, образованной курдским, армянским, ассирийско-сирийским и ассирийско-арабским народами, принявшей путем голосования 12 декабря 2023 года Общественный договор, состоящий из 134 статей и поставившей целью всеобщие выборы, чтобы не допустить проведения выборов, и для того, чтобы Общественный договор устарел.

Центральный коридор, Карс и Идир

Центральный коридор — один из тех торговых коридоров, которые Турция с нетерпением ждет от Китая. Китая, который вместо выделения ресурсов на военную мощь перешел к экономическому соперничеству и находится в серьезном конфликте с США. Центральный коридор должен пройти из Китая через страны Центральной Азии, Каспийское море, Азербайджан, севернее реки Арас на границе Армении и Ирана, то есть из провинции Сюник на юге Армении, через Нахичеванскую автономную республику (практически под управлением Турции). Зенгезурский маршрут простирается от Нахичевани через пограничный пункт Дилуку в восточной провинции Игдыр до Карса, от Анкары, Стамбула и Эдирне до Лондона.

В отношении коридора Сюник-Зангезур правительства Турции и Азербайджана прилагают активные усилия. В рамках плана по открытию Зангезурского коридора азербайджанская армия при поддержке Турции 19-20 сентября 2023 года захватила Нагорный Карабах (Арцах). Около 100 тысяч армян были депортированы. Две страны пытаются заставить премьер-министра Армении Никола Пашиняна открыть Зангезурский коридор, демонстрируя карту военной силы (Одним из недостатков коридора является то, что если китайские товары быстро попадут в Европу, то у производителей в Турции пропадет желание покупать продукцию турецких производителей, и они не смогут экспортировать свою продукцию). Однако, когда Иран занял позицию в пользу Армении, от которой отвернулась Россия, и продемонстрировал свою решимость, поддерживаемая Турцией азербайджанская армия отложила свой план открыть Зангезур силой. К 2024 году Азербайджан проложил железную дорогу до границы с Сюником и находится на стадии завершения работ. Другими словами, он стоит на пороге, а армянское развитие направлено на то, чтобы он не смог поднять руку. Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил: «Самый подходящий вариант — это маршрут через Мехринский район. И мы не откроем нашу границу с Арменией, пока не будет открыт упомянутый мною маршрут» (AA/10.01.2024), что вызвало реакцию Пашиняна.

Условием Армении для Зангезура является то, что он должен находиться под ее контролем, как сделала бы любая другая суверенная страна. Армения в состоянии открыть Зангезур, если Турция, Россия, Азербайджан или любая другая страна не будет требовать гарантий или механизма контроля.

Турция может даже отказаться от настойчивых требований к Армении и реализовать план по прохождению Зангезурского коридора через Иран в обмен на включение его в «Путь развития» и убеждение его действовать против курдов. Однако не стоит забывать о поговорке «ветвящийся кол в землю не вобьешь», иначе говоря, дело застопорится, если в команде есть разногласия. В соответствии с взаимодействием по Зангезурскому коридору, перед местными выборами 31 марта 2024 года или во время подсчета голосов могут быть предприняты некоторые шаги в политической игре, чтобы предотвратить повторное управление курдскими муниципалитетами Карс и Идир.

Короче говоря, несмотря на то, что балансы сил и уравнения часто нарушаются, предпринимаются попытки заложить несколько камней с помощью различных рычагов. В горниле геополитики энергетического коридора выживут те акторы в Турции, Армении, Азербайджане, Иране, Ираке и Сирии, которые смогут уловить пороги технических преобразований в мире и проявить сопротивление. Если «Путь развития» и Зангезурский коридор будут реализованы, акторы, которым удастся выжить, смогут расширить свое пространство для маневра, используя рычаги, которые будут влиять на международные отношения.

Вот что должно произойти: вместо того чтобы строить дороги, заставляя некоторые народы страдать, страны должны строить их через отношения со всеми народами, построенные на равной основе. Как говорил Гракх Бабеф, те, кто противостоит тем, кто любой ценой добивается истинного равенства, обречены на несчастье.